Темы:

• Возможные последствия от незакрепленных грузов;

• Роли и обязанности грузоотправителя и грузоперевозчика. Ответственность сторон за крепление груза. Контроль на дороге, штрафы за незакрепленный груз и последствия;

• Физические основы. Силы, действующие при перевозке;

• Основные принципы крепления грузов (крепление силой и крепление ограничениями);

• Существующие правила крепления грузов (EN 12195-1, Кодекс IMO/ILO/UN ЕСЕ, VDI 2700, ГОСТ26653-2015, Приказ 7 Минтранса РФ);

• Выбор транспортного средства для перевозки груза. Прочностные характеристики кузовов АТС (EN 12642 «Прочность частей кузова» EN 12640 «Точки крепления»);

• Оборудование для крепления; требования к средствам крепления грузов согласно законодательства (EN 12195-2,3,4 Приказ №7);

• Основные способы упаковки и крепления; определение необходимых способов в конкретной ситуации;

• Расчет необходимого крепления (EN 12195-1; Приказ №7);

• Требования к размещению груза в контейнере и кузове автомобильного транспортного средства;

• Требования к схеме размещения грузов;

• Генеральные грузы. Транспортные пакеты;

• Крупногабаритные и тяжеловесные грузы.

Модуль I. Правила безопасного размещения и крепления грузов на транспортном средстве

• Возможные последствия от незакрепленных грузов;

• Роли и обязанности грузоотправителя и грузоперевозчика. Ответственность сторон за крепление груза. Контроль на дороге, штрафы за незакрепленный груз и последствия;

• Физические основы. Силы, действующие при перевозке;

• Основные принципы крепления грузов (крепление силой и крепление ограничениями);

• Существующие правила крепления грузов (EN 12195-1, Кодекс IMO/ILO/UN ЕСЕ, VDI 2700, ГОСТ26653-2015, Приказ 7 Минтранса РФ);

• Выбор транспортного средства для перевозки груза. Прочностные характеристики кузовов АТС (EN 12642 «Прочность частей кузова» EN 12640 «Точки крепления»);

• Оборудование для крепления; требования к средствам крепления грузов согласно законодательства (EN 12195-2,3,4 Приказ №7);

• Основные способы упаковки и крепления; определение необходимых способов в конкретной ситуации;

• Расчет необходимого крепления (EN 12195-1; Приказ №7);

• Требования к размещению груза в контейнере и кузове автомобильного транспортного средства;

• Требования к схеме размещения грузов;

• Генеральные грузы. Транспортные пакеты;

• Крупногабаритные и тяжеловесные грузы.

Модуль II. Организация перевозок крупногабаритных и/или тяжеловесных грузов, автомобильным транспортом

• Выбор специализированного транспорта (полуприцепы-площадки)

• Особенности конструкции, которые необходимо учитывать, технические и геометрические характеристики

• Ответственности сторон перевозочного процесса за погрузку, размещении и крепление грузов

• Подготовка и согласование разрешений

• Виды Сопровождение (пилоты, Полиция, ГАИ и т.д.)

• Техническое заключение и разведка трассы

• Проект перевозки

Модуль III. Организация перевозки опасных грузов

Нормативно-правовые акты регулирующие международные перевозки.

• Введение, общие принципы термины и определения.

• Правовая структура, частное право, международное право, обычай.

• Международное регулирование, конвенции и соглашения.

• Государственное регулирование, законы, правила.

• Обычаи в международной торговли INKOTERMS-2010.

• Виды контрактов, договора перевозки, транспортной экспедиции, фрахтования.

• Порядок заключения договора и распределение ответственности.

Виды транспорта и перевозок.

• Морской транспорт

• Автомобильный транспорт

• Железнодорожный транспорт

• Авиационный транспорт

• Мультимодальные перевозка

• Критерии выбора транспорта

• Особые виды перевозок

• Перевозки опасных грузов

• Перевозки грузов с соблюдение температурных режимов

Документальное обеспечение международных перевозок

• Структура документооборота.

• Товаросопроводительные документы.

• Транспортные документы.

• Таможенные документы

• Порядок оформления и ответственность.

Подготовка грузов к транспортировке

• Упаковка груза

• Маркировка груза

• Укладка груза.

• Правила безопасного размещения и крепления

• Воздействие сил.

• Способы крепления.

• Средства крепления.

• Особенности крепления в зависимости от выбранного вида транспорта.

Технология перевозки груза

• Приемка груза к перевозке.

• Перегрузка, перевалка, консолидация, деконсолидация.

• Особости работы с перевозчиками в зависимости от выбора транспорта.

• Региональные особенности.

Риски и действия в нестандартных ситуациях.

• Страховые инструменты.

• Урегулирование претензий, порядок разрешения споров.

Ответы на вопросы

• Возможно ли сократить расходы на склад до 30-40% без инвестиций и при этом повысить уровень логистического обслуживания?

• Возможно ли обрабатывать и хранить на существующем, уже заполненном складе, в 1,5-2 раза больше продукции?

• Можно ли занять лидерские позиции в логистическом обслуживании клиентов, обойдя конкурентов, без инвестиций в склад?

Да! При внедрении организационных, управленческих и технологических решений, представленных в семинаре.

• Необходимо ли внедрение Системы управления складом (WMS) для Вашего бизнеса?

• Как не допустить ошибок при выборе и внедрении WMS?

• Как использовать возможности Системы управления складом на 100%?

• По окончании мастер-класса Вы гарантированно сможете решать указанные задачи.

Исследования эффективности внедрения WMS, проводимые Координационным советом по логистике в период с 2015 по 2018 г. показывают, что только 12% складов используют функциональные возможности систем WMS более чем на 90%. Более 80% складов используют функциональные возможности систем в пределах 15%.

Эта статистика сопоставима с использованием мозга человека.

Исследовав, функциональные возможности 12 систем класса WMS и изучив 98 внедрений в торговых и производственных предприятиях в России и за рубежом, эксперты КСЛ определили основные причины низкого уровня эффективности большинства внедрений, а также зависимости между стоимостью и сроками внедрения; стоимостью внедрения и стоимостью поддержки; производительностью системы и стоимостью, а также другие факторы.

Низкая эффективность внедрений WMS в России связана с рядом факторов, к которым в первую очередь относятся: отсутствие описания технологии работы склада «To be», а, следовательно, автоматизация тех процессов, которые уже сложились на протяжении многих лет; отсутствие качественных данных (в первую очередь по массо-габаритным характеристикам продукции) для внесения их в справочники WMS, что уже само по себе резко снижает возможности использования системы, а также ограничения на уровне функционала и производительности используемой системы; кроме того к негативным факторам относятся: запуск системы в «высокий сезон»; недостаточная детализация ТЗ; «шаблонность» внедрения и др.

• Как преобразовать отчеты из 1С и SAP для последующего анализа товаропотоков в MS Excel?

• Как рассчитать параметры товарных потоков в MS Excel для организации складских и транспортных процессов?

• Как определить оптимальное место расположения склада, оптимальный объем поставки и решить другие тактические и операционные задачи?

Пройдя обучение, вы гарантированно сможете решать указанные задачи.

День 1. Торжественное открытие школы.

Спикеры открытия: Денис Шульга, Дементьева Ирина и Рохман Дмитрий.

Workshop: требования рынка и бизнеса компаний поставщиков и ритейлеров, тренды, планы развития.  - Знакомство участников.

- Обмен мнениями. Как должна меняется логистика?

- Презентация. Как тренды сработали? Цифровой мир.

- Best practice и KPI отрасли

- Team building/деловая игра

Постановка задачи (цель и суть проекта, намеченный план, предложения) Проектной работы № 1. MOQ и оптимальная грузовая единица: монопаллета с штуками, 1-2 слоями на поддоне VS миксованный транспортный короб с ШК вложений: затраты по всей цепочке, уровень сервиса.

День 2. Семинар Дмитрия Рохмана

День 3. «Работа в поле: от магазина до поставщика»

День 4. Семинар Ирины Дементьевой и Василия Демина

• Как самостоятельно провести аудит цепи поставок

• Как самостоятельно провести бенчмарк по KPI

• Как выявить неэффективности и разработать «дорожную карту» улучшений

- Project Management (PM): формулирование и постановка задач, целеполагание, оцифровка, подходы, планирование: фазы, планирование, ворота качества.

- Тренинг «Презентация и публичное убеждение».

- Тренинг «Гений переговоров».

• Разработка транспортной стратегии: инсорс/аутсорс, клиентский сервис, расчет количества транспорта, стратегия работы с подрядчиками

• Существующие транспортно-технологические схемы доставки. Варианты оптимизации.

• Инструменты моделирования оптимальных вариантов доставки

• TMS. Системы управления транспортом

• Автоматическая маршрутизация

• Пуллинг

• Шэринг транспорта